Marshalling plan

Es un plano especifico que genera los procedimientos para el acercamiento, acoplamiento y atención de las aeronaves para la protección e integridad tanto de la aeronave como del personal.

Etapas del Marshalling plan

    Antes

• Se debe hacer la recolección de FOD
• El personal debe estar listo al menos 15 minutos antes del vuelo y deben estar como minimo tres personas
• Se debe hacer el chequeo pre-operacional de los equipos

  Durante

• Esperar corte de motores y luces anticolisión.
• Colocar conos y cuñas
• Ubicar el equipo
• Realizar la revisión 360º

  Después

• Retirar el equipo
• Ubicar al personal lejos de los motores.
• Retiras los conos y las cuñas
• Realizar la revisión 360º
• Desconectar la planta

Servicio de combustible

          Tipos de combustible

• Los motores a piston utilizan combustible AVGAS
• Los motores propulsados por turbina utilizan Jet fuels

             Tipos de combustible Jet

• JET-A
• JET A-1
• JET-B

Vehículo de abastecimiento

Debe contar con  un manual de mantenimiento, un cable de descarga estática, calzas, un indicador tipo bandera, extintores, luz intermitente de seguridad para la noche, una identificación de la clase de riesgo, una etiqueta de "No fumar" y una cartilla de verificación diaria.

Tipos de abastecimiento

• Por gravedad: Se efectua encima de las alas, no es muy utilizado porque hay escapes de gases y combustible, no se permiten personas a bordo de la aeronave ni fumar, se requiere la instalación de un polo a tierra y solicitar la presencia de un carro de bomberos.

• Pos presión: Se efectúa por debajo de las alas, no hay escapes, permite pasajeros a bordo con cinturones desabrochados y es el mas utilizado. En este abastecimiento los auxiliares de vuelo deben estar en las salidas de emergencia, debe haber presencia de bomberos, el piloto o el copiloto debe estar en la cabina de mando y el técnico de mantenimiento debe estar conectado al interfone.Tambien se requiere la instalación de un polo a tierra.

 

 Sistemas de tanqueo

• Por hidrante y servidor: Se abastece el avión por medio de una manguera conectado a la tierra y un carro.

• Por carro tanque: Se conecta la manguera del carro tanque a la aeronave para abastecer el combustible.

ULD'S

Es un contenedor o palet metálico usado para cargar equipaje, mercancías, y correo en aviones de fuselaje ancho y determinados aviones de fuselaje estrecho específicos. Permite que una gran cantidad de carga sea agrupada en una sola unidad. Puesto que conllevan un menor número de unidades de carga, ahorran tiempo y esfuerzo al personal de tierra y ayudan a prevenir retrasos en los vuelos. Cada ULD dispone de su propia lista , para que su contenido pueda ser controlado.

Tipos de apilamiento

• Apilamiento unitarizado: Carga en un mismo equipo

• Apilamiento no unitarizado: Carga suelta o a granel

Tipos de fuselaje de una aeronave

• Fuselaje estrecho: Gracias a su anchura pueden utilizarse ULD'S

• Fuselaje ancho: Por su fuselaje estrecho solo pueden ser cargado a granel.

Contorno: Es la anchura del fuselaje determinada para carga.

Dependiendo de el nivel la cabina se divide en :

• Upper deck (Cabina superior)
• Main deck ( Cabina principal)
• Lower deck ( Cabina inferior)

Tipos de aviones :

• Aviones cargueros: Solo transportan carga.

• Aviones mixtos :Se transportan carga y pasajeros en diferentes niveles.

                                                     

• Aviones combi: Se transporta carga y pasajeros en el mismo nivel.

                                                     

Tipos de ULD'S

• Pallets: Estan diseñados para apilar carga en una bandeja, que luego es asegurada con una malla o correa, existen dos tipos full width and half width, dependiendo de cada aeronave. 
  

• Contenedor: Se usan para el apilamiento de carga, dependiendo del avion es escogido para main deck o lower deck. También pueden ser full width and half width . Puede ser refrigerado para transportar productos que necesiten refrigeración o también especiales para transporte grande o delicada.
  

Identificación :

Los ULD'S se identifican con un codigo de 4 o 5 digitos

El primer digito identifica si el equipo es estructural o certificado.

El segundo digito corresponde a las dimensiones de la base del equipo

El tercer digito se refiere al contour y a la compatibilidad

El cuarto digito se refiere a la serie del equipo

El quinto digito corresponde a la aerolinea dueña del equipo 

Accesorios

• Mallas: Se utilizan para asegurar la carga, deben llevar una etiqueta de identificación.

Cuidados: Verificar los diamantes, ganchos y seguros, lavarlas cada cierto tiempo, no borrar las marcas ni dañarlas.

• Correas: Sujetan la carga voluminosa o inestable.

• Extensores: Expande la dimension del pallet.

• Seguros: Son utilizados en las cortinas de los contenedores y pallets.

Normas  de palletizaje

1- Reservar el espacio en el avion

2- Seleccionar el equipo

3- Colocar plastico

4- Planificar el apilamiento segun el avion y la carga 

5- Alistamiento de correas

6- Asegurarse de que la carga este bien asegurada

7- Proteger la carga con plástico

8- Enmallar el pallet con las etiquetas visibles

9-Apretar la malla verificando que no haya demasiada presión que pueda afectar la carga.

• Los elementos duros deben ir abajo y los fragiles arriba
• Los elementos grandes y pesados deben ir en el centro
• Los elementos pequeños y que contengan líquidos deben ir en el centro

Equipos de soporte en tierra

• Carro químico: Equipo utilizado para retirar las aguas negras de los aviones y suministrar agua limpia con químico para que durante el vuelo no presente malos olores. Tiene dos mangueras que suministran el químico y para el desagüe.

     1- Debe acercarse a  la aeronave en reversa.
     2- Debe realizar las tres paradas reglamentarias.     3- Colocar los frenos de parqueo.     4- Verificar  las cuñas

• Carro de agua potable: Este equipo se utiliza para suministrar agua potable a los aviones 

     1- Debe acercarse a la aeronave en reversa
     2- Debe realizar las tres paradas reglamentarias
     3- Acercarse lentamente con la ayuda del hombre guía
     4- Colocar frenos
     5- Verificar las cuñas

• Carro de comisariato: Provee al avión los alimentos que se dan al pasajero en el servicio abordo.

                     

• Paymover: Equipo motorizado utilizado para empujar aeronaves hacia las pistas de rodaje o remolcarlos de las mismas hacia posiciones de parqueo, se clasifican según su capacidad de empuje.

         Componentes: Motor turbodiésel, cabina de control, enganche frontal y trasero.

• Towbar: Palanca de arrastre

        Partes: cabezote, palanca, enganche, sistema de manipulación que puede ser hidráulico o manual.

• Tractor: Equipo utilizado para movilizar en plataforma todo clase de Equipos de Tierra que no sean autopropulsados y que tengan un dispositivo de enganche tales como: Carros portaequipajes, Planchones de carga, Unidades de Aire Acondicionado, Plantas eléctricas, Arrancadores Neumáticos, entre otros
  
• Conveyor: Equipo que cuenta con una banda transportadora, que es utilizada para subir y bajar el equipaje y/o la carga de los aviones de bodegas altas.
  
  
  Partes: Banda, barandas y palancas
  Clases: Electricos, los que utilizan gasolina y ACPM 
  
  
       1- Revisar niveles de combustible y fluidos, frenos, luces y neumáticos

       2- Encender el motor

       3- Acercarse al avión

       4- Adosar equipo al avión

       5- Carga o descargue

       6- Retirada

        7- Estacionamiento

  
  
  
  
  

•   ASU – Air Star Unit (Arrancador Neumático):Equipo utilizado para dar arranque a los motores cuando el APU se encuentre inoperativo, también se utiliza para suministrar aire acondicionado.

   
Componentes: Panel de control de instrumentos, mangueras, conectores y válvulas, motor y unidad compresora

Revisión: carrocería, combustible, fuga u olor, elementos de protección, estago de mangueras y acolple, frenos, llantas y pernos, aceite, refrigeración, sistema de arranque.

Sistema de encendido: Verificar que los accesorios estén desconectados, accionar llave, esperar 10 min, utilizar el selector, revisar la presión del aceite y la temperatura del agua y el aceite.

ACU – Air Condition Unit Unidad de Aire Acondicionado:Utilizado para suministrar Aire Acondicionado a las aeronaves en tierra

• - Ground Power Units (Unidades Generadoras de Energía): Proporcionan energia a las aeronaves, existen de diferentes voltajes.

• Paymover:Se conecta al tren de nariz con el tiro su función es remolcar el avión, hasta una calle de rodaje o hasta un lugar donde el avión  cause ningun daño cuando los motores se enciendan.

Escalera: Este equipo es el que permita el asenso o disenso de los pasajeros del avión, se debe verificar el freno de parqueo, operar los estabilizadores y conos de protección

• Cargo loader:  Sirve para cargar y descargar contenedores y pallets del avion.

        Partes: Cabina del operador                                  Paneles: Panel de control del conductor

                    Plataforma delantera                                                Panel de control del operador

                    Plataforma trasera                                                    Panel de potencia

                    Chasis

                    Motor

                    Guias

                    Luces

• Dollies:Permiten transportar ULDS
  

Push back

Procedimiento de remolcar la aeronave a un punto de espera donde se puede mover por sus propios medios, el conductor debe estar frente al avion

• Paymover
• Palanca

Línea máxima de torque: Lo máximo que se puede girar el tren antes de que se parta

Punta de ala: Asiste el remolque del avión, parqueo, bloquea el área vehicular, indica pare en una condición insegura, ubica cuñas y planta eléctrica.

Chequeo pre-operacional de un vehiculo

Se debe verificar el estado de la carroceria y sistemas de proteccion.

Verificar los elementos de proteccion ( extintor y luz beacom)

Verificar el estado de punto de remolque, pin, pasador y cadena

Verificar el nivel de combustible, si detecta una fuga no encienda y reporte

Verificar que los pedales se encuentren libres de grasa

Verificar los niveles de fluido del aceite del motor, liquido refrigerante, aceite de las cajas de cambio, aceite del sistema hidraulico, liquidpo de frenos, liquido estado de la bateria.

Verificar el estado del sistema de filtrado de aire, sistema electrico, de las ruedas, llantas, pernos de ruedas y ejes, silla y timon.

Verificar en la cabina el manometro de aceite, termometro, amperimetro, horometro y el combustible.

Con el motor encendido verificar el combustible, presion del aceite, estado del motor, operacion del sistema de arranque, sistema de direccion, sistema de iluminacion, sistema de refrigeracion, sistema de frenos y el sistema de cambio de velocidades.

Elementos de proteccion personal (EPP)

Los elementos de proteccion personal tienen como funcion principal proteger diferentes partes del cuerpo, para evitar que un trabajador tenga contacto directo con factores de riesgo que le puede ocasionar una lesion o enfermedad.

• Equipo obligatorio: Debe usarse siempre

• Equipo auxiliar: Se usa en una actividad especifica

Algunos ejemplos son:

• Cascos: Protege la cabeza contra golpes,impactos, salpicaduras de sustancias calientes o quimicas, riesgos electricos, etc.

• Lentes de seguridad: Proporcionan proteccion contra particulas que saltan a los ojos.

• Proteccion auditiva: Se insertan en el conducto auditivo para atenuar los sonidos que transmite el aire antes de que aquellos alcancen el timpano, deben ajustarse bien y tener una correcta higiene.

• Guantes: protegen los dedos, las manos contra riesgos de cortes, abrasiones, laceraciones y otras lesiones. Existen varios tipos de acuerdo al tipo de proteccion.

• Chaleco reflectante: Su uso esta indicado para todas las personas que se desempeñan en sectores en los cuales se desplazan vehiculos y maquinas.

• Botas: Protegen los dedos y la planta de los pies, tambien protegen contra accidentes en superficies resbaladizas.
  
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FOD (Foreign object damage)

• Cualquier objeto o sustancia encontrada en la plataforma que pueda  causar daño a las aeronaves,  equipos o herir a las personas, que no pertenezca al avion y que sea extraños en el ambiente de trabajo.

Causantes del FOD

• Personas: Pueden dejar caer basura despues de prestar servicio a la aeronave.

• Carros abastecedores de comida: Pueden dejar residuos.

• Barras magneticas: Atraen FOD si no se limpían correctamente.

• Descuido en las areas de mantenimiento: Se deben recoger las herramientas una vez hayan sido utilizadas.

• Equipos de servicio al avion.

                   Partes mas vulnerables al FOD

• Motores: actuan como aspiradoras.
• Llantas y trenes.
• fuselaje.
• planos.
  
  
  
  

Tipos de FOD

• Natural: Piedras, arena, agua, nieve, tierra y plantas

• Artificial: Vidrio, grava, asfalto, concreto, plastico, deshechos solidos.

• Metalico: Piezas de aeronaves y motores, herramientas varias.

La recoleccion de FOD se debe realizar antes, durante y despues de la operacion por el personal que trabaja en rampa, para prevenir daños a las aeronaves, a personas y retrasos.

Diamante de seguridad y lineas guia en plataforma

• Diamante de seguridad

.Es el área de protección alrededor de las aeronaves parqueadas. El fin del diamante de seguridad es proteger al avión de posibles daños y solo podrán ingresar a este los equipos y personal debidamente autorizados.Esta señalizado por lineas rectas, trazadas, definidas con conos o lineas imaginarias delimitando un área de protección.

• Lineas guias en plataforma

Rojas: Estan hechas para la proteccion de aeronaves

Amarillas: Son guias de parqueo de equipos, vehiculos y aeronaves.

Blancas: Estan hechas  para el transito de vehiculos.

Grises: Estan hechas para no tener en cuenta las demarcaciones anteriores.